在雷克萨斯品牌的中国市场销量中，ES系列始终扮演着支柱的角色。凭借其优雅的造型设计、出色的舒适体验以及精益求精的细节处理，ES300H赢得了消费者的广泛好评。外观设计是消费者购车时首要考虑的因素，而ES300H的前大灯造型依旧保持着细长锐利的轮廓，其“Z”字型的闪电式设计更是突显出前脸的犀利感，矩阵式的“三眼”设计更是彰显出车辆的档次感。尽管如此，原车音响体验却稍显不足。
【原车音响】雷克萨斯的音响在车主论坛中口碑良好，原车配备了10个喇叭，对于一般要求的车主来说，前排的音质体验是满意的。但这款ES300h的后排音响效果却并不理想。在朋友的推荐下，车主对音响升级有了深入了解，并决定采用一整套音响升级方案，力求做到最好。
配置清单
处理器：德国喜力仕DSP.2
前声场：法国劲浪ES 165K
后声场：法国劲浪ES 100K
功放一：德国喜力仕G FOUR
功放二：德国喜力仕G ONE
低音：德国喜力仕K 10E
电容：德国喜力仕CAP.1000
线材：美国巴尼Barryaudio
隔音：中国狮龙（隔音.降噪）
升级后的前声场劲浪ES 165K二分频喇叭，音色细腻自然，音域宽广，细节表现丰富，适合表现各种音乐风格，具有极高的发烧质感，非常耐听。防水罩和垫圈的增加有效减小了喇叭与门板的共振，使音质更加稳定。
高音原位安装在仪表台，采用M型内凹式高音音盆的专利设计，提高了喇叭的高频响应。在保持低失真率的同时，使声压更可控、音质更佳，同时也有利于增强高音区域的延伸性，声音表现更加平滑、精确。
后声场一套劲浪ES 100K二分频喇叭，中低音采用原位安装，高音因声场原因，采用打孔方式安装在门板上。需要注意的是，其中低音单元使用的钕磁铁灵敏度高，失真小，声音纯净甜美，低音富有弹性。
喜力仕G four四声道功放安装在座椅下，推动前后声场喇叭，保证喇叭功率充足稳定。此外，电容对汽车音响系统的稳定影响也很大。如果把汽车发电机与电瓶比作河水源头，把电流比作河流，把功放比作利用河流运作的水车，那么电容就像是介于源头与水车之间的湖泊。因此，加装电容是为了保证喇叭播放时有稳定的电流。
喜力仕M one单声道功放用于推动低音炮，输出功率高达600W RMS，具有极稳定的输出级与大电流功率晶体管。
喜力仕DSP.2是一款多功能的数字处理器，可以使任何一个普通的音响系统达到高层次的表现。尽管体积小巧，但配备了强大的数字信号处理器，可以通过电脑软件简单直观地进行操作和设置，能够精确完美地调整和改善音频信号。
效果点评：
有人说：“幸福就是猫吃鱼，狗吃骨头。” 也有人说：“幸福是有一家人可以在一起吃一餐饭。”还有人说：“幸福是可以和那个她爱的男孩子在一起一辈子。”每个人的幸福定义都不一样，一千个人有一千个哈莱姆特。对于车主而言，此次升级之后，拥有了更好的驾驶环境和乐趣，这就是一种幸福。
