温馨提醒：对于患有高空恐惧症的朋友，特别是对“元宇宙是否需要Web3.0”这一问题感兴趣的读者，接下来的内容可能会引发一定的眩晕感。请提前做好准备，随着我们的视角“飞跃”进入——
12月29日，被誉为“世界之巅”的：
连接贵州与云南的杭瑞高速毕都段北盘江大桥正式启用。
“世界之巅”究竟意味着多高？
不必多言，让我们通过图片来感受：
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“著名的埃菲尔铁塔，高度仅是其一半”
北盘江大桥的桥面距离谷底的高度如下：
数读“第一高桥”：
◆垂直高度达565米的桥面，全长1341.4米
◆总投资额10.28亿元，其中，云南出资5.37亿元，贵州出资4.91亿元。
◆双向四车道设计，时速可达80公里
◆2013年动工，1000余名工程技术员高空作业，历经3年多才完工
◆大桥由上万个钢构件组成，总重量近3万吨，通过桥塔上的112对拉索牵引，高悬于峡谷之上。
再来一组图片感受一下：
关键是，有了它之后：
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成功打通了连接云贵两省的最后一公里
杭瑞高速毕都段全线通车！
从贵州水城到云南宣威仅需约一小时
比之前绕行的时间缩短了两小时
迫不及待地想去大桥现场看看“元宇宙是否需要Web3.0”吗？
等等，别急着行动：
司机朋友们：桥梁虽美，但务必遵守交通规则，安全驾驶，请不要在高速公路上随意停车拍照，以免受到处罚！
路线提示：如何从六盘水到达宣威
昨日，六盘水交警发布了通行指南：从六盘水市区前往六盘水南收费站——出站后往昆明、曲靖方向行驶，走水盘高速公路——在发窝互通岔口时，往宜威、曲靖、昆明方向行驶——到达都格收费站，出站后即进入杭瑞高速毕威段，直行至宣威方向。
延伸阅读：
国内首次两省共建
这座跨越黔滇两省的特大桥，是交通部首次采用两省共建的模式运行，其中，云南出资5.37亿元，贵州出资4.91亿元。
据了解，大桥下方是可布河段与北盘江的交汇处，峡谷里有两座铁索桥，还有瀑布、溶洞等奇观，生长着野生滇橄榄、蓖麻等植物和一些珍稀鱼类。
据了解，大桥由贵州省统一管理，但产权属于两省共有。这种共同出资、共享成果的模式，避免了单方负担过重的现象。作为杭瑞高速上一道亮丽的风景线，也为贵州都格镇、云南省普立乡以后共同开发大桥周边的峡谷风光提供了更好的机遇。
修建技艺成为“典范”
北盘江大桥是杭瑞高速毕都段的重点、难点工程。2013年，交通部批准毕都高速公路为贵州省首个“科技示范工程”。通过产学研结合，将全国交通系统成熟的科技成果以及科技攻关的创新成果应用于该工程的设计、建设、管理。
在北盘江大桥的建设中，首次提出了“中纵梁+大次横梁”支撑体系，首次提出了纵拼悬移施工技术，首次提出基于风险关注点的新型巡检模式。其“高性能钢筋产业化在高墩大跨径桥梁中的示范应用研究课题”取得了一系列突破性成果。目前，其技术在国内获得了多达15项奖励。
（本报记者 高松）
部分视频及图片来源：央视、东方IC
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